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Meta AI团队开始大裁员

20251109

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈北是国&#;,&#;,&#;内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还.˗ˏˋ♡ˎˊ˗有建设国际航空枢纽的需要。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行ʚ ɞ的主要目的地之一，新疆、青甘大/****/环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和งง คค乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

去年，民航ง ง局、国家发改委联合发文《关于推进ʕ·͡ˑ·ཻʔ国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功•ᴗ•能体系。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依งง คคʚɞღღ托铁路和机场打造枢纽，形成开放门ง ง户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局,,,;。比如华南''''''的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的ʕ•̫͡•ོʔ是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

兰州机场,,,;T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过170ᕱ ᕱ0万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2εïз+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后,。,。,ʕ•̫͡•ོʔ。可以极大缓解这几''''''座机场的现有压力。